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          業內資訊

          “細算極恐”,G一代一年竟可以多泊頭市安信壓瓦機設備廠賺這么多!

            “你這什么車趴大臂這么慢”、“都半個小時了怎么還沒開到地方,那邊都等急了”、“回來這么晚,就那么點活能干一天?”“收車太慢了,老板買的這個產品實在不好用”……

            吊裝行業遠沒有想象的那么風光,施工方、老板、操機手的各種抱怨聲不絕于耳。如果真是在工地搶工的時候,說寸時寸申德壓瓦機有限公司金一點也不過分,都恨不得起重機能插上翅膀。

            逐漸開始關注起重機的智能化操作和作業效率,這也正是很多老板的精明之處,對他們來說,提高效率無疑是增加收益行之有效的辦法,

            G一代起重機新品采用的智能臂架技術,涵蓋工況自動規劃技術、卷揚隨動控制和起重變幅補償兩大技術,能夠有效降低操作難度。

            工況自動規劃技術:能夠精準匹配**工況,能不能吊、超不超、怎么吊**,工況自動規劃技術在分析20萬臺起重機實戰大數據情況下,給客戶提供*優解。而同行即使有該項功能,但市場數據量小,實戰經驗少,提供的工況存在很大不確定性。

            變幅補償技術:重物在起吊后偏離會造成擺動,一旦擺動,是非常危險的。有一些老司機能憑借經驗、感覺起點變幅,但起多少沒有量化的概念。變幅補償技術就是讓數據給你說話,吊臂變形量多少、重物會偏移多少,讓計算機給你準確的計算出來,然后給出準確的變幅量,從而保證重物垂直起吊。這點是同行業目前沒有技術水平做到的。所以他們會有意把這些給忽略掉。

            卷揚隨動技術:一些新手都會出現在伸臂時吊鉤擠壞滑輪的情況,即使是老司機,也難免會有走神的時候。而我們的卷揚隨動技術就通過技術手段,**避免了該情況的發生,且降低操作難度,提高效率。同行即使學也只是學到皮毛,是隨動了,但是無法保證吊鉤能固定在同一高度或者是吊鉤與臂頭距離不變。因為他們的控制水平還沒達到。

            在G一代全地面產品上,全新的行駛智能控制系統,可提供多種行駛狀態模式的選擇,并且能夠實時監控軸荷和為駕駛員提供操作改進建議。

            G一代的客戶們這樣說道:“同樣一個活總是能比別人早收工,G一代動作快而且還穩,再也不用晚上摸黑加班了、一天能跑好幾趟散活?!?/P>

            河北司機張師傅:“我覺得老板買的這臺XCA220是*明智的選擇,同樣的大小車架橋梁,一段橋梁徐工的XCA220至少比其他廠家220要快一到兩個小時,主要是選好工況后,一鍵自動化操作這個很快速,工況一步到位,不用來回撥動手柄,另外就是復合動作,可以在變幅的時候吊鉤離地面距離不變,這個功能我也是**次見到,太先進了!”

            廣州操機手劉師傅:“XCT25輕輕松松時速達到90Km\h,另外就是新型節能液壓系統的應用,使快速動作時的起吊、回轉速度很快,而且很穩,同樣干一天的活,比其它產品要快一兩個小時······

            根據百余名G一代用戶的使用反饋,G一代依托精尖的智能化技術,在人工和起重機作業效率上提高了約5%-10%。我們大概來計算一筆賬:以25噸為例,產品臺班費在2500元的水平下,僅僅依靠高效率一年(出勤300天)多帶來的收入就是2500*300*10%=7.5萬,這可是一個操機手整整一年的工資, 真是“細算極恐”。這僅僅是25噸的收益,如果大噸位產品用得好,那就更加可觀了。

            都說“科技是**生產力”,如此看來也只有用*強的產品武裝自己,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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